一、安装前的运输周转管理
根据JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》的规定，上线流量计必须在计量检定部门检定合格后方可使用。检定合格的流量计应把气体涡轮流量计的进出口堵上（或封上），上线安装前再打开，防止灰尘颗粒异物进入表内，影响流量计的运行和准确度。同时，在运输周转中，不能对流量计的表头，以及流量传感器、温度传感器和压力传感器的传输线拉拽或受力冲击，防止发生信号传输问题。
二、法兰连接密封垫的安装位置要正确
由于受流量计安装条件限制，有的施工单位采用橡胶板现场制作密封垫的方法。在制作中内孔不规范、内孔偏小时有发生，特别是在法兰紧固过程中，密封垫放置位置不正确，内孔中心与管道流量计轴心线偏差大，造成密封垫内孔壁遮挡管道流量计通气管道截面，造成流量计气流方向发生变化，叶轮受力不均，容易缩短使用寿命，降低流量准确度。
三、燃气过滤器与流量计的相对距离
正常的安装位置：燃气过滤器、阀门、流量计三者按顺序直接安装连接。在实际施工中，经常看到施工单位为了方便，将过滤器与流量计安装间隔较大，造成过滤器与流量计之间存在连接管道。由于管道内壁的常年腐蚀，再加上燃气流速较快，腐蚀物（铁的氧化物）容易直接进入流量计中，影响流量计的正常使用，易堵塞转子轴承，影响计量准确度。
四、燃气过滤器的选用
燃气过滤器较常用的有两种结构：一种是Y型结构；另一种是T型结构。Y型结构紧凑，过滤面积较小，价格便宜；T型结构体积大，过滤面积大，价格高，维护周期长，且T型结构过滤器有杂质排放阀。所以建议选用T型结构的过滤器，提高流量计的稳定性，延长维护周期。另外，如果气体涡轮流量计计量的气体质量较差（如焦炉煤气等），过滤器zui好选用带压差表、带杂质排放阀的过滤器，这样对过滤器和流量计的维护管理更有利。
五、新安装流量计易出现的问题
新安装气体涡轮流量计往往需要在现场对管道进行各种加工、焊接、涂油防腐等工作，必然产生颗粒杂物油漆等物质，管理不慎易进入管道内壁。如果这些异物进入流量计中，产生卡死、粘连等现象，增加机械阻力等。因此，在安装连接前，一是要将流量计与过滤器之间的异物清除干净，二是要用微小气流吹动涡轮，看涡轮转动是否灵活，有没有无规则的噪音，叶轮与计数器转动均匀无异常阻力。
六、安装位置及冬季保护
虽然燃气经过脱水等处理，但燃气温度仍与环境温度存在差异。当环境温度低于燃气温度时，燃气管内将产生冷凝水。温差越大，相对湿度越高，越容易产生冷凝水。进入流量计中的冷凝水，影响流量计的正常运行，尤其是冬季甚至可能把流量计叶轮冻住。所以流量计不要安装在zui低处。如果受条件限制安装在低处，也应将进气端和出气端抬高，防止冷凝水直接进入表中。另外寒冷地区冬季应对流量计外表面增加加电伴热，或采取保温措施，解决冷凝水对流量计正常运行造成的影响。
七、注油管理
目前气体涡轮流量计都有注油润滑系统（有少数产品不带注油系统）。一般企业对气体涡轮流量计的注油都有要求。注油频次和每次注油量有严格要求。在实际使用中，个别企业不按规定时间周期注油；有的用户采用加大注油量，延长注油周期的方法。这种方法对流量计的正常使用不利，延长注油周期容易损坏轴承；每次加大注油量，多余的润滑油容易吸附杂质颗粒，影响流量计正常使用。
八、管路振颤
管道中的气体发生脉动使燃气管道产生振颤，其对流量计及其流量传感器、体积修正仪中的电子元器件、电路板、接线接插口的可靠性产生不利影响，影响计量准确度，降低流量计的使用寿命。用户应解决管网中的振颤问题，使流量计处于正常运行状态。
上述问题的解决，一是通过安装部门的专业技术培训，规范安装维护工作；二是在制修订标准和检定规程中予以规范。
