真正的管道定常流只在层流中出现,通常其Re<2000,大多数工业管流均有较的Re数,且出现湍流现象。这些流体通常在速度、压力和温度上出现连续的、无规则的、随机的波动。导致波动产生的原因有多种,可因旋转动力机械,如旋转或往复式发动机、压缩机和鼓风机造成,可由工作管道的振动,别是共振造成,也可由流量控制器的周期性动作和调节器的往复开关及流体管道装置、阀或旋转机械分流造成,还可因流体系统的几何征而引起的流体力学振动和多段流而引起。动流的存在会导致流量计出现计量误差,甚不能正常工作,其中尤以差压式流量计、涡轮流量计和涡街流量计对其为敏感。如何校正或减少动对流量测量性的响,是流量测量中比较重要的课题。　　1动流性参数的主要测量方法

　　动无处无时不在,但测量却非常困难,直接测量动流几乎是能的,我们通常测量出动流的主要参数,如幅值、频率和波形,然后通过这些参数分析动可能给流量计造成的响。通常主要的测量方法有非接触方法和接触方法。

　　非接触方法包括光学方法和声学方法。光学方法主要采用LDA,此技术可测出管轴线处的点速度,并对动流振幅和波形作出估算。声学方法主要采用DopplerShift,该技术仅用于液体,其传送器和接受器安装在管道外壁,可据其测得的充分发展的瞬时速度剖面计算其动性。接触方法主要是热线风速仪法,可用来测量动点速度,它具有足够的测量频宽,可采用在线计算机显示流速的动量。

　　2动流对涡轮流量计测量误差的响

　　2.1误差方程及其计算

　　涡轮流量计以动量矩守恒原理为基础,是种速度式流量仪表。对非稳定流,由于转子叶片和相关传动装置的共振、转子的转动惯量、动流的形状、转子和齿轮的摩擦阻力及转子瞬时转矩等诸多因素的响,会使涡轮流量计产生很大的误差。应用机翼理论来分析作用在转子上的驱动力矩和阻力矩,可得到其运动方程:Jdωdt=tgθArρq2-r2ωρq（1）式中:J为叶片转动惯量;θ为叶片与轴线之间的夹角;r为涡轮叶片的平均半径;A为管道流道面积;ρ为流体密度;ω为涡轮的旋转角速度;q为通过管道的流量。若把动流表示为q=asin2πfpt,经分析整理,可得出涡轮旋转加速度与动流各参数的关系:ω（t）=ce（r2ρ/2πfpJ）（cos2πfpt-1）+e（ar2ρ/2πfpJ）（cos2πfpt-1）×∫t0tgθrρAJa2sin22πfpte（ar2ρ/2πfpJ）（1-cos2πfpt）dt（2）式中:c为稳态时的ω值。此时其测量误差可用下式表示:E=ω/c-1（3）对定的涡轮流量计和不同的动流,可编程计算出式（2）在动周期内各离散点所对应的ω（t）,据此可计算出涡轮流量计测量误差E。其流程图如图1所示。图1测量误差计算流程图

　　2.2结果与分析

　　经过计算分析,发现导致涡轮流量计产生误差的主要因素是动流的振幅和频率,通过对多幅图形的比较,发现有如下规律:①从曲线分布的象限来看,动流导致涡轮流量计出现个正误差。当流体出现动时,在加速流体中,叶片的转动惯量能引起转子速度变慢,落后于定常流时的转速;在减速流体中,叶片的转动惯量能导致转子速度加快,过定常流时的转速。由于加速时的响比减速时的响小得多,因此,动流出现时流量计显示的平均流速远大于平均流量,出现正误差,此误差有时可达50%。②当动频率fp小于涡轮转子的角频率ω时,测量结果接近真值,动流所引起的误差很小。当动频率fp大于涡轮转子的角频率ω时,响应失真,会引起较大误差,且随着频率的增大,误差随着增大,终趋于稳定（见图2和图3）。③当动频率大于涡轮转子的角加速度时,动振幅的变化能引起涡轮流量计的测量误差产生大的改变,此误差随着动振幅的增大而升,可达50%,但终趋于稳定。（见图4和图5,α为动振幅与稳态振幅之比）。图2动频率fp小于角加速度时图3动频率fp大于角加速度时图4动振幅为a=012时图5动振幅为a=1时.

　　从以上分析计算可知,动流使涡轮流量计产生个正的系统误差,该误差受动频率和振幅的响。当动频率小于角加速度时,其误差可以认为为;当动振幅小于某振幅值时,其误差亦可认为不响涡轮流量计的精度。动流对涡轮流量计测量精度的响存在限值。